交通安全统筹是一项针对交通运输企业高风险的行业特点，为确保交通运输系统各参统企业安全生产而产生的，具有行业互助性质的保障措施，具有明显的社会公益性。交通安全统筹工作始终贯穿于参统单位安全管理机制的全过程，既坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实加强安全监督，不断加大安全管理的投入，又注重事故发生后的善后处理，确保社会稳定，“安全保统筹，统筹促安全”最终达到促进道路安全发展的目的。

交通安全统筹是改革发展过程中产生的新生事物又是老话题，是经政府文件批准的一项具备行业内互助性质的行政措施（详见《国务院关于加强道路交通安全工作的意见  国发〔2012〕30号》、《河北省人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见  冀政〔2013〕4号》），属于一种安全保障机制。它具备保障功能，但其性质、服务理念、责任范围及发展方向与商业保险截然不同，有着本质的区别。

交通安全统筹建立了一个以预防为主，并与安全管理相结合的管理制度，明确了合作内容《交通安全统筹合作协议》，制定了服务标准《运输车辆承统条款指南》，阐明了责权关系《交通事故经济补偿工作流程》，保证各个环节顺利推进。交通安全统筹着眼于为运输企业安全预防、安全教育、安全促生产，有效降低运输企业风险事故率，减少运输成本，提高企业抗风险能力，最终达到促进道路安全发展，真正做到为政府排忧解难，为企业保驾护航，全面保障企事业的合法权益。统筹费也将作为积累事故补偿专用基金，实行统一调剂和经济互助，助企业降低风险，使企业减少事故发生带来的经济赔偿压力和精神痛苦，做到一方有难，八方支援。

专注于服务，对发生的责任事故，实行从伤员救护，现场勘察，车辆施救，设备维修，损失补偿到善后处理，防灾减损，宣传教育，安全培训等不拼单，不共享的一对一专员服务。

保障运输企业实现安全生产、安全管理和有效的事故补偿，提升运输企业抗风险能力，实现统筹促安全是交通安全统筹服务的最终意愿。

 参统车辆使用性质及车辆类型：

1、营业性货车（牵引车、挂车、普通货车、自卸车）

2、特二类（混凝土搅拌车、环卫车辆、冷藏车）

3、特一类（散单不建议参统，团单单议）